Экскаваторы-погрузчики – это широкопрофильная спецтехника, используемая в разных областях хозяйственной деятельности. Особенно востребована при выполнении земляных, дорожных, ландшафтно-планировочных и погрузочно-разгрузочных работ. Главной конструктивной особенностью является сочетание функций экскаватора и фронтального погрузчика. Это обеспечивает многофункциональность, адаптивность и мобильность.
Первая модель этой спецтехники появилась в середине 1950-х годов под британской маркой JCB. Идея установки на одну машину двух рабочих органов, способных функционировать независимо друг от друга, оказалась весьма удачной. Наличие не только ковша спереди, но и стрелы с ковшом сзади расширяет стандартные возможности экскаватора.
Устройство экскаватора-погрузчика
- Рама. Прочная несущая основа, на которой закреплены все основные узлы. Обеспечивает устойчивость техники в процессе выполнения работы и равномерное распределение нагрузки.
- Ходовая часть. Более 90% этой спецтехники установлено на колесной базе. Оснащается шинами разного типа и диаметра с учетом передвижения по асфальту или грунту.
- Двигатель и трансмиссия. Большинство экскаваторов-погрузчиков оснащается дизельными силовыми агрегатами. Коробка передач может быть механической или гидромеханической.
- Гидравлика. Система включает в себя насосы, гидромоторы, цилиндры, распределители, трубы. Позволяет управлять рабочими инструментами, установленными на платформе.
- Рабочие органы. Передний ковш используется для погрузки материалов и очистки площадок от снега (мусора). Задняя телескопическая стрела – для выемки грунта и копки траншей.
- Кабина оператора. В ней имеются поворотное кресло и современные элементы управления всеми основными рабочими инструментами. Кабина комфортная и безопасная.
Виды экскаваторов-погрузчиков
Классификация основана на их физических параметрах и стандартной комплектации.
Размеры и масса
Габаритные размеры спецтехники зависят от конкретной модели и производителя. В среднем длина варьируется в диапазоне 5,5-6,5 м, ширина – 2,5-2,7 м, а высота – 3-3,5 м.
По массе различают три класса спецтехники. Легкие весят до 6 тонн и обычно работают на ограниченной площади. Средние в 6-9 тонн более универсальные, так как подходят для выполнения большинства задач. Тяжелые весом от 9 тонн используют для капитальных работ в непростых условиях.
Ходовая часть
- Колесные. По мобильности и возможности передвижения по дорогам общего пользования колесная спецтехника остается вне конкуренции. Способна развивать скорость до 40 км/ч. Однако для перемещения по бездорожью и преодоления препятствий не подходит.
- Гусеничные. Как правило, это мощные габаритные экскаваторы-погрузчики с массивными ковшами. Отличаются увеличенной грузоподъемностью и хорошей проходимостью по сложным участкам. Но их перемещение в городе проблематично из-за риска повреждения дорог.
Платформа
Равноколесные модификации с одинаковыми колесами с обеих сторон более устойчивые, в том числе на мягких грунтах и неровных покрытиях. Разноколесные сзади комплектуются крупными колесами, а спереди – меньшими. Это обеспечивает маневренность и легкость поворота, что важно для стесненных условий работы. Но их лучше использовать на твердых покрытиях.
Тип управления
У экскаваторов-погрузчиков может быть как обособленное, так и комбинированное управление. В первом случае каждый рабочий орган (ковш и стрела) управляется отдельно, а во втором предусмотрен единый джойстик для обоих. Джойстиковое управление более распространено благодаря своей плавной и точной работе. Но есть и модели с рычажным управлением.
Характеристики экскаваторов-погрузчиков
При выборе этой спецтехники принципиальными являются следующие параметры.
- Мощность двигателя. Средние показатели колеблются в пределах 60-120 л.с. Для коммунальной сферы подойдут более компактные и экономичные модели мощностью 70-90 л.с. А для строительной и горнодобывающей областей – машины с двигателями 100-120 л.с.
- Грузоподъемность. Экскаваторы-погрузчики способны перемещать грузы весом от 1,5 до 10 тонн. Для городских условий подходят машины грузоподъемностью 1,5-3,5 тонн. Важен баланс между этим показателем и мощностью, чтобы обеспечить устойчивость техники при работе.
- Объем ковша. Это количество грунта, которое можно единовременно загрузить в ковш. Объем переднего может варьироваться от 0,8 до 1,3 куб., а заднего – 0,1-0,3 куб. От размера экскаваторной стрелы зависит и радиус ее действия, поэтому это тоже немаловажный показатель.
- Глубина копания. В среднем составляет от 3 до 6 метров. Этого достаточно для рытья котлованов под фундамент или траншей для прокладки коммуникаций. При наличии телескопической стрелы глубина увеличивается, но в обычных условиях это требуется нечасто.
Сферы применения экскаватора-погрузчика
Благодаря универсальности может использоваться для решения разноплановых задач, в том числе и масштабных. Но наибольшее распространение получил в нескольких областях.
- Строительство. Функциональная спецтехника, адаптированная к использованию в сложных условиях – это основа работы на любой стройплощадке. Экскаваторы-погрузчики осуществляют выемку грунта из котлована, роют траншеи для коммуникаций и перемещают стройматериалы.
- Благоустройство территорий и дорог. Эта работа может выполняться после завершения строительства или в рамках отдельных проектов. В обоих случаях привлекаются экскаваторы-погрузчики для очистки площадок, загрузки материалов для засыпки, рытья дренажных канав.
- Коммунальная сфера. Для работы в условиях города используется маневренная и компактная спецтехника. Выполняет очистку улиц от снега и грязи, участвует в ремонте дорог, обеспечивает доступ к трубам в случае аварии, помогает в сносе зданий и вывозе их частей.
- Сельское хозяйство. Экскаваторы-погрузчики выполняют земляные работы. Очищают территории от камней и корней, разрыхляют почву перед посадкой, перевозят удобрения и сено. Их базовые возможности расширяет установка навесного оборудования (вил, захватов).
- Промышленность. Используется спецтехника и для решения специальных задач в горнодобывающей отрасли или при заготовке леса. В частности, работает на карьерах по добыче песка и щебня. Для этого обычно выбирают мощные машины на гусеничном шасси.
