Как выбрать трал для конкретных задач?

Для решения большинства логистических задач используют низкорамные тралы. Это колесные прицепы (или полуприцепы) с усиленной платформой для транспортировки спецтехники и строительных конструкций, промышленного оборудования и турбин, сельхозмашин, секций мостов и ракетных комплексов. Несмотря на легкость приспособления прицепа для перевозки разных грузов, важно правильно выбирать его под конкретные нужды. Если трал выполняет задачи, выходящие за пределы его технических и эксплуатационных возможностей, то это небезопасно и может привести к серьезным штрафам.

Ключевые параметры и критерии выбора трала

Существует базовый перечень характеристик, с изучения которого и нужно начинать.

Грузоподъемность

Это один из важнейших параметров, определяющий максимальный вес перевозимых на платформе грузов. Легкие полуприцепы имеют грузоподъемность до 25 тонн, средние – 25-40 тонн, тяжелые – 40-80 тонн, а сверхтяжелые – от 80 тонн. До 80% стандартных задач решают автотралы средней грузоподъемности. Они способны перевозить дорожную, строительную и сельхозтехнику, промышленное оборудование, металлоконструкции, трубы и контейнеры.

Тип платформы

Вторая по значимости характеристика, которую нужно учесть. К наиболее востребованным относятся низкорамные тралы с минимальной высотой платформы над дорожным полотном (0,4-0,7 м). Часто имеют и увеличенную длину (13-16 м). Подходят для перевозки тяжелой техники и крупногабаритных грузов по асфальтированным дорогам. Прицепы очень устойчивые, проходят под мостами и эстакадами. У высокорамных тралов дорожный просвет достигает 1,3 метра. Это позволяет прицепу передвигаться по грунтовым покрытиям и заснеженным дорогам.

Количество осей

От этого параметра зависит не только грузоподъемность трала, но и распределение нагрузки на дорожное полотно. Осей может быть от 2-х до 8-ми. Чаще всего используют тралы с 3-4 осям. Их грузоподъемность составляет 40-60 тонн, соответственно. Отличаются высокой устойчивостью при перевозке тяжелых грузов и одновременно снижают давление на полотно. Для безопасной перевозки особотяжелых грузов выбирают надежные многоосные тралы с 6-8 осями.

Тип подвески

Бывает разных модификаций, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Пневматическая подвеска обеспечивает устойчивость и плавный ход, но не подходит для бездорожья. Рессорная прочная и долговечная, но достаточно жесткая и нерегулируемая. Гидравлическая выдерживает экстремальные нагрузки и адаптируется к рельефу, но стоимость ее эксплуатации и техобслуживания выше. Существуют и комбинированные подвески (рессорно-балансирные и др).

Размеры рабочей платформы

Ширина находится в пределах 2,5-3 метра. Для передвижения по дорогам общего пользования общая ширина трала не должна превышать 2,55 м. При увеличении этого показателя потребуется получить специальное разрешение. Длина платформы может варьироваться в широких пределах – от 5 до 22 метров. Длина стандартных прямых полуприцепов обычно составляет 10-12 м. Увеличить ее позволяют раздвижные (телескопические) автотралы. Это может потребоваться для транспортировки длинных труб, балок, опор и секций мостов.

Способы заезда

Загрузка бывает передней и задней. Тралы первого типа низкорамные и имеют «гусак» – изогнутую переднюю часть полуприцепа, закрепляемую к тягачу. При фронтальной загрузке он отцепляется от платформы, которая опускается на землю. При заднем заезде используются специальные аппарели (откидные, выдвижные). По этому трапу и поднимается на платформу спецтехника. Это ускоряет погрузку, но иногда создавает сложности для отдельных видов машин. Для труб и контейнеров может использоваться боковой заезд, а для неисправных машин (либо со снятыми колесами) – погрузка краном или мощной лебедкой.

Как выбрать трал для конкретного груза?

Перед транспортировкой необходимо также знать параметры и особенности самого груза.

Габариты и тип

По дорогам общего пользования без получения специального разрешения можно перевозить грузы шириной до 2,55 м, высотой – до 4 м и длиной – до 20 м. Вес не должен превышать 38 тонн. Если это высокие грузы или спецтехника, то лучше выбирать низкорамный трал. Для длинномерных грузов больше подойдут раздвижные тралы, а для очень тяжелых – многоосные с 6-8 осями. Бетонные изделия и отдельные виды спецтехники обычно перевозят на полуприцепах с боковой поддержкой.

Требования к фиксации

Для надежной и безопасной транспортировки грузов необходимо их дополнительное крепление на платформе. Поперечное крепление предотвращает смещение грузов при резких поворотах, а продольное – при резком торможении и ускорении. Для тяжелых и массивных конструкций или спецтехники могут использоваться цепи, для среднетяжелых или длинномерных – стяжные ремни, а для более легких – полиэфирные стропы. Под колеса машин на трале ставят противооткатные упоры (башмаки).

Влияние других факторов на выбор трала

Здесь должны учитываться сезон года и климатические условия, тип дорог и маршрут. Для зимнего сезона и работы в северных регионах больше подойдут высокорамные тралы, а для передвижения по сухим асфальтированным покрытиям – низкорамные. Если на пути следования много мостов и ЛЭП, под которыми надо будет проезжать, то низкорамный прицеп тоже не создаст проблем. Имеют значение и особенности рельефа. Например, если это длинный путь со значительными перепадами высоты, то с этим проще справится полуприцеп с гидравлической подвеской, а для городских условий подойдет трал с пневматической.

Оптимальный выбор трала для разных задач

На основе приведенной информации можно дать несколько практических рекомендаций.

1. Для перевозки строительной или сельхозтехники весом до 40 тонн подойдут 3-4-осные низкорамные тралы с наклонными аппарелями.
2. Для транспортировки самоходных колесных машин используют низкорамные тралы с усиленной рамой и низким углом заезда на платформу.
3. Негабаритное промышленное оборудование и неразборные грузы лучше перевозить на многоосных платформах высотой до 1 метра от земли.
4. Для длинномерных грузов (балки, трубы, металлоконструкции) обычно выбирают телескопические тралы с торцевыми фиксаторами.
5. Для единовременной перевозки разных по размеру и типу объектов подойдут универсальные платформы с дополнительными точками крепления.

Классификация тралов по назначению

Часто задаваемые вопросы